Vlak voor de kerstdagen, op 20 december 2025, vertrok ik ’s ochtends vroeg richting Sion – LSGS om in de middag, na een korte stop in Locarno, door te vliegen naar St. Moritz – LSZS. Het weer kenmerkte zich door een hoog wolkendek ten noordwesten van Zwitserland. De marges bleven echter ruim binnen de VFR limieten waarbij de visibility uitstekend was.

De route ging dwars door het Zwitserse Alpen gebied. Een nauwkeurige voorbereiding en terrain awareness zijn hierbij essentieel. Een bijzonder onderdeel van deze vlucht was de landing en take off op St. Moritz, de hoogstgelegen luchthaven van Europa. Op deze hoogte merk je duidelijk de invloed van de dunnere lucht op de prestaties van het vliegtuig. Dit vraagt om extra aandacht voor vermogen, klimprestaties en energiemanagement tijdens de approach en landing.

Deze vlucht bood een waardevolle ervaring op meerdere vlakken. Van mountain crossing techniques in het Alpen gebergte tot het opereren onder performance-beperkende omstandigheden, met een sterke focus op flight planning, precisie en aircraft handling.

METARS:
* LSZL 200620Z AUTO VRB01KT 9999NDV BKN094 05/05 Q1022 RMK=
* LSZA 200620Z AUTO VRB02KT 5000 BKN003 06/06 Q1021=
* LSGS 200620Z AUTO VRB02KT 9999 NCD 01/M00 Q1019=
* LSZS 201220Z VRB01KT CAVOK M01/M05 Q1018 RMK M TL170=